Evaluaties van reizigersgroei op R-net lijnen

Meer mensen in de bus. Toeval of een succes van het beleid?

Diverse belangrijke buslijnen in Zuid-Holland zijn en worden omgezet naar het R-Net. Dat betekent dat er minimaal 10 bussen per richting per uur rijden in de spits, dat het materieel herkenbaar wordt vormgegeven en dat er eisen zijn aan de haltes, zoals de aanwezigheid van dynamische reisinformatie en voldoende fietsparkeergelegenheid.

De provincie zag na één jaar een opvallende groei op de lijn Zoetermeer-Leiden. De groei was groter dan in de rest van het concessiegebied en de vraag was of dat was toe te schrijven aan de omzetting naar R-Net.

Wij ontwikkelden een onderzoeksopzet waarbij we keken naar de check-in en check-out data, en deze informatie combineerden met een kwantitatieve én een kwalitatieve inventarisatie van de ervaringen van de reizigers. Enquêtes bij de haltes en een groepsgesprek op het kantoor van het OV-bedrijf. Deze methodiek konden we later weer efficiënt toepassen bij een andere lijn op Goeree-Overflakkee. Onze conclusie is dat het onmogelijk hard te maken is (je weet nooit wat er gebeurd zou zijn zonder omzetting naar R-Net), maar dat het er sterk op lijkt dat R-Net inderdaad dusdanig aanspreekt dat het meer mensen langer bindt aan het snel reizen per bus over langere afstand. Ook al (of juist) omdat ook de halte-afstanden groter zijn dan bij een ‘normale’ buslijn.


Heb je vragen of wil je het rapport lezen?
Contacteer ons en we bezorgen je binnen de 2 werkdagen de gevraagde informatie.

 

Thema's:

OV-beleid


Contactpersonen:

Govert de With
M: govert@tridee.eu
T: +31 10 303 29 98


Stijn Derkinderen
M: stijn@tridee.eu
T: +32 3 266 77 90



Gerelateerde Projecten

Programmamanagement Tour de Force

Samenbrengen van actoren in het Nederlands fietsbeleid zorgt voor een nationaal programma met impact.
Lees meer

Workshop en overzichtspublicatie Fietsstraten

Kennis verder ontwikkeld voor Fietsberaad Vlaanderen.
Lees meer

GVVP Dronten

Inhoudelijk sterk, aansluitend op de bredere beleidsdoelen, samen met alle stakeholders
Lees meer

MOBERs zoals voor provinciehuis Antwerpen

Diverse MOBERs en mobiscans om de mobiliteitseffecten van nieuwbouw te ramen
Lees meer

Deelfietsen in Antwerpen

De in 2009 gelegde basis van het succes van de Antwerpse Velo's.
Lees meer

Laadpunten in Amstelveen en Aalsmeer

Beleidsregels voor het faciliteren van elektrisch rijden
Lees meer


Webdesign by Studio Odilo Girod. Built by Gerben Schmidt, BlogBird.