Koos (directeur/zaakvoerder) is de manager van TRIDÉE, zowel in Antwerpen als in Rotterdam. Even vaak te vinden op beide kantoren. Maar ook in projecten is hij een ervaren procesmanager.

Duurzaam beleid maak je samen met burgers, bedrijven, ambtenaren, politici en maatschappelijke organisaties. Maar dat betekent niet gewoon even met iedereen gaan praten. Het vergt een goed inzicht in het krachtenveld en in de belangrijkste thema’s. En keuze van effectieve participatievormen met toegesneden vraagstellingen. Het samen met de opdrachtgever bedenken van zo’n passende aanpak en het organiseren en tot een goed einde brengen van dit beleidsproces, is waar Koos goed in is en waar hij voor de volle 100% voor gaat. Of het nu een nationale fietsagenda is, een provinciaal verkeersveiligheidsplan, een regionaal lanbouwnetwerk of een gemeentelijk mobiliteitsplan – Koos heeft een brede ervaring met planprocessen en beleidsprogramma’s op verschillende niveaus en rond verschillende mobiliteitsthema’s. Hij is een kei in het slim organiseren, soepel leiden en succesvol afronden van bijeenkomsten met verschillende stakeholders.

Favoriete mobiliteitsplek: voor anker bij De Haringvreter, een eilandje in het Veerse Meer, dobberend op een bootje, met aan de ene kant de grazende herten op het eiland en aan de andere kant de passerende scheepjes op het meer, met als achtergrond het oude stadje Veere.

Dirk (directeur/zaakvoerder) is een ervaren all-round adviseur. Het liefst werkt hij samen met overheden, stakeholders en burgers doordachte visies uit op netelige mobiliteitskwesties.

En concrete acties om er daadwerkelijk wat aan te doen. Van hem krijg je scherpe inzichten en kritische analyses. Hij legt verbanden tussen stappen en fietsen, toegankelijkheid en openbaar vervoer, gedeelde mobiliteit en circulatieplannen. En als stedenbouwkundige heeft hij oog voor openbare ruimte en gebiedsontwikkeling. Bovendien geeft hij ook graag kennis, ervaring en geestdrift door in opleidingen en workshops.

Favoriete mobiliteitsplek: de Zennetuinen in Brussel. Een voormalige Zenne-arm, jarenlang verscholen in bouwblokken, is omgetoverd tot rustgevende groene doorsteek in een compacte buurt. En het kwam ook nog tot stand via een participatief wijkcontract.

Benedicte is onze expert inzake gedragsverandering, communicatie, projectmanagement en beleidswerk rond duurzame mobiliteit.

Dankzij internationale ervaring rond duurzame stedelijke mobilteit heeft Benedicte een goed zicht op de mobiliteitsproblematiek en op creatieve oplossingen, geïnspireerd door een schat aan internationale voorbeelden. Benedicte gaf advies aan verschillende Europese steden rond verkeersluwe zones, voetgangerszones en fietsgebruik. Ze bouwde ook expertise op inzake communicatie en gedragsveranderingen op het vlak van mobiliteit. Benedicte heeft dus een goed zicht op de mogelijkheden en beperkingen van verschillende manieren om mensen aan te zetten om meer duurzame verplaatsingen te maken.

Favoriete mobiliteitsplek: het fietspad langs het Kanaal in Brussel. Ik hou van het zicht op oude of gerenoveerde industriële gebouwen, het water, de indrukwekkende bruggen, de woonboten en boten voor vrachtverkeer, de stadsontwikkelingsprojecten langs het kanaal en het gevoel van een enorm potentïeel om de kanaalzone voetgangers- en fietsvriendelijker te maken. Ik geniet elke dag van het afgescheiden fietspad, zonder rode lichten, dat me tot in het hart van Brussel brengt.

Emiline heeft een achtergrond als mobiliteitsdeskundige bij de gemeente Beveren. Hierdoor kent zij de werking van een lokaal bestuur goed en weet zij wat gemeentelijke ambtenaren bezighoudt.

Binnen TRIDÉE bouwt zij voort op haar kennis van en ervaring met verschillende facetten van het mobiliteitsbeleid binnen een gemeente en de begeleiding van participatieve processen zoals Delende Buurten, LaMa en Trage wegenplannen.

Emiline heeft recent gewerkt aan mobiliteitsplannen, schoolvervoersplannen en verkeersonderzoek.

Favoriete mobiliteitsplek: de Kapelwegel in Melsele, een trage verbinding die een grote woonwijk doorkruist. Je kan er langs mooie rijen wilgen fietsen of wandelen en ondertussen de spelende kinderen zien ravotten op de speelvelden.

Marjolein zet graag haar brede kennis in voor adviezen en projecten die een structurele bijdrage leveren aan een kwaliteitsvolle leefomgeving.

De werkervaring van Marjolein strekt zich uit van het opstellen van mobiliteitsplannen en fietsplannen, tot concrete verkeersveiligheidsadviezen en herinrichtingsprojecten. Hierbij is het altijd belangrijk dat adviezen bruikbaar zijn in de praktijk. Naast participatie vormt ‘Design for all’ een belangrijk uitgangspunt. Of het nu gaat om routes en voorzieningen voor fietsers of voetgangers of om openbaar vervoer, uiteindelijk moet een leefomgeving bruikbaar zijn voor iedereen. Inclusief denken houdt rekening met alle bevolkingsgroepen, met alle leeftijden en met de individuele mogelijkheden. Met haar jarenlange ervaring en achtergrond als stedenbouwkundige en onderzoeker is Marjolein in staat om typische verkeerskundige randvoorwaarden zoals verkeersveiligheid te integreren in bruikbare adviezen die bijdragen aan een duurzame leefomgeving. Naast haar werk in Nederland en België heeft ze deelgenomen aan verschillende Europese projecten (o.a. op het gebied van integrale toegankelijkheid en openbaar vervoer).  

Haar favoriete mobiliteitsplek is de trein. Wat is er mooier dan de omgeving werkend of mijmerend langs te zien trekken onderweg naar nieuwe uitdagingen en inspirerende plekken. 

Stijn is een all-round mobiliteitsadviseur. Hij wisselt graag af tussen ontwerpadviezen, het uittekenen van netwerken en het geven van beleidsadviezen.

Het liefst doet hij dit participatief met de bevolking of met stakeholders. Zijn voorliefde voor het openbaar vervoer en de fiets steekt hij niet onder stoelen of banken maar heeft geen afkeer van de andere modi. Zijn ervaring als mobiliteitsambtenaar levert hem bijzondere expertise over de werking van een (lokaal) bestuur. Hij streeft er telkens naar om concrete adviezen te geven waar de opdrachtgevers echt iets aan hebben. Gefundeerd en beknopt zou je zijn rapporten kunnen omschrijven. Door zijn inzet voor de Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening behoudt hij zijn bredere kijk op duurzame mobiliteit.

Favoriete mobiliteitsplek: de achterpoort van onze tuin (de wereld intrekken met de fiets of de bus en nadien veilig thuiskomen)

Willemjan is een doelgerichte en betrouwbare procesadviseur met jarenlange ervaring.

Dankzij zijn ervaring in het doorlichten van organisaties, programma’s en projecten, heeft Willemjan uitstekend zicht op de samenwerkingsproblematiek tussen de verschillende partijen als belangenorganisaties en overheden. Centraal staat daarbij de aanwezige inhoudelijke ambitie en opgaven. Hij houdt rekening met de inhoudelijke en de menselijk kant en onderkent de mogelijkheden van de verschillende partijen. Door te verbinden en bij elkaar te brengen werkt hij aan het vormgeven en verbeteren van werkprocessen, organisatie-inrichting en samenwerkingsrelaties.

Favoriete mobiliteitsplek: Rotterdam CS.

Dirk is evenzeer onderzoeker als adviseur: kennis inbrengen in onze dienstverlening, op alle terreinen van duurzame vervoerwijzen.

Een beetje lezen, een beetje denken en dan een goede analyse schrijven. Deze aanduiding van zijn kracht en zijn werk is voor Dirk karakteristiek. De zin is een geintje binnen het bedrijf geworden, maar is vooral waarheid. Enerzijds vanwege de simpele termen. Geen moeilijke woorden als die niks toevoegen. Dirk zou dit beetje lezen, denken en schrijven het liefst nog in offertes zetten. Anderzijds toont het inderdaad wat al 30 jaar Dirks kracht is en waarin hij van waarde is voor de meest uiteenlopende opdrachtgevers. Dirk heeft over vele thema's binnen mobiliteitsbeleid, een schat aan kennis vergaard en verwerkt, die hij steeds weer kan gebruiken in nieuwe opdrachten: vooral fietsbeleid, verkeer & ruimte en mobiliteitsmanagement. Voortbordurend op wat geleerd is, maar altijd van zins om nieuwe lessen uit en voor nieuwe situaties te trekken. 

Favoriete mobiliteitsplek: Het tweerichtingenfietspad langs de Fascinatio Boulevard en de ParkShuttle naar Rivium, op de grens van Rotterdam en Capelle. Omdat het in een notendop Nederlands fietsen toont: Perfecte relaxte fietsroute, langs tamelijk lelijke nieuwbouw, product van samenwerking tussen 2 gemeenten, in een zone die niemandsland was en door aanpassende mobiliteitspatronen elk jaar stedelijker wordt.