Combimobiliteit in landelijke gebieden, hoe begin je er aan?

TRIDÉE heeft een methodiek ontwikkeld om gemeenten te helpen bij het uitwerken van combimobiliteit in landelijke gebieden.

Combimobiliteit - het stimuleren van het gebruik van een combinatie van verschillende vormen van mobiliteit - het is in landelijke gebieden niet altijd evident om eraan te beginnen. In het decreet Basisbereikbaarheid worden vooral Mobipunten naar voor geschoven: herkenbare plekken met een aanbod aan diverse, op elkaar afgestemde vervoermogelijkheden (liefst nog aangevuld met extra diensten). Maar in het landelijk gebied kan het ook gaan om relatief eenvoudige praktische maatregelen bij bestaande haltes van openbaar vervoer.

Het potentieel van een goed uitgeruste halte die veilig en vlot bereikbaar is voor voetgangers en fietsers, wordt vaak onderschat of besturen weten niet waar ze moeten beginnen. En soms weet de gemeente dat er iets schort maar ziet ze niet meteen een oplossing. Daarom heeft TRIDÉE een eenvoudige methodiek ontwikkeld.

De eerste stap is zorgvuldige inventarisatie van de huidige uitrusting van de belangrijkste opstaphaltes. Deze worden nauwkeurig gescreend op veiligheids-, toegankelijkheids- en comfortcriteria. Vervolgens wordt per halte een fiche opgesteld met een waardering per criterium en een motivering. De scores per criterium zijn handig voor het bepalen van prioriteiten en de fiches geven informatie voor de herinrichting van de halte. Tenslotte brengt een terreinbezoek meer inzicht in mogelijke oplossingen.

Oplossingen kunnen bijvoorbeeld liggen in het verbeteren van loop- en fietsroutes door ze veiliger en comfortabeler te maken, het aanleggen of uitbreiden van veilige en comfortabele fietsenstallingen, het verplaatsen van schuilhuisjes naar een beter bereikbare en zichtbare plaats, e.d. Maar soms zijn er ook minder voor de hand liggende oplossingen, die in beeld komen wanneer we de situatie goed analyseren. Dat blijkt uit een voorbeeld in de gemeente Ravels, waar één van de belangrijkste opstaphaltes werd uitgerust met een overdekte fietsenstalling dankzij een samenwerking met de bewoners van het achterliggend pand. Kortom, met relatief kleine aanpassingen is veel mogelijk en soms meer dan je denkt!


Wil je graag meer weten over dit project?
Contacteer ons !

 

Thema's:

OV-beleid fietsparkeren & ketenmobiliteit deelauto's & deelfietsen voetgangersbeleid Vlaanderen


Contactpersonen:

Stijn Derkinderen
M: stijn@tridee.eu
T: +32 3 226 77 90




Gerelateerde Projecten

Deelfietsen in Antwerpen

De in 2009 gelegde basis van het succes van de Antwerpse Velo's.
Lees meer

Basisbereikbaarheid bij De Lijn

Kosten en baten van het concept basisbereikbaarheid
Lees meer

Herontwerp rond stations Namen en Bern

Juist bij stations bengen we graag mobiliteitskennis in bij integrale ontwerpen
Lees meer

Mobiliteitsplan Evergem

Een voorbeeldig mobiliteitsplan voor Evergem: hoge kwaliteit, toegesneden en met draagvlak
Lees meer

Statenleden over OV-beleid informeren

Brochure na de verkiezingen van 2015: OV-kwesties op een rij
Lees meer

Kennis over voetgangersbeleid op een rij

Een 'dashboard' dat de hoofdlijnen van effectief voetgangersbeleid schetst
Lees meer

Webdesign by Studio Odilo Girod. Built by Gerben Schmidt, BlogBird.