TRIDÉE helpt evenwichtige keuzes maken

We adviseerden Hasselt over het al dan niet instellen van tweerichtingsverkeer en de keuze voor fietsvoorzieningen

De Toekomststraat heeft een klein gedeelte met een vrijliggende busbaan waardoor autoverkeer maar in één richting kan rijden. Op dit moment zijn er veel veranderingen gaande in Hasselt die impact hebben op de Toekomststraat. Afgelopen jaar werd het nieuw Dienstencentrum in gebruik genomen en de nieuwe parkeersituatie rond het Jessa Ziekenhuis zal een toename van verkeer op de Toekomststraat betekenen. Door deze veranderingen ontstond de vraag om de hele Toekomststraat dubbelrichting te maken voor gemotoriseerd verkeer. Een moeilijke vraag, want de Toekomststraat is een hoofdroute voor autoverkeer, is een onderdeel van het bovenfunctioneel fietsroutenetwerk (BFF) en een belangrijke schakel voor het openbaar vervoernetwerk. Bovendien is de ruimte beperkt. TRIDÉE, de stad en de begeleidingscommissie (GBC) namen het effect op de verkeerscirculatie en de kruispunten in de Toekomststraat zelf, de ruimtelijke kwaliteit rondom het Dienstencentrum en het effect op het openbaar vervoer in overweging. Er werd uiteindelijk beslist de huidige situatie met gedeeltelijk enkelrichtingsverkeer te behouden. TRIDÉE maakte wel een voorstel voor de hele Toekomststraat met kwaliteitsvolle fietsvoorzieningen en voldoende ruimte voor de voetganger.  Aanliggend verhoogde fietspaden zijn inpasbaar in het krappe profiel, maar dit betekent wel maatwerk voor het parkeren.


Wil je graag meer weten over dit project?
Contacteer ons !

 

Thema's:

mobiliteitsmanagement verkeer & ruimte fietsinfrastructuur


Contactpersonen:

Marjolein de Jong
M: marjolein@tridee.eu
T: +32 3 226 77 90




Gerelateerde Projecten

Programmamanagement Tour de Force

Samenbrengen van actoren in het Nederlands fietsbeleid zorgt voor een nationaal programma met impact.
Lees meer

Workshop en overzichtspublicatie Fietsstraten

Kennis verder ontwikkeld voor Fietsberaad Vlaanderen.
Lees meer

GVVP Dronten

Inhoudelijk sterk, aansluitend op de bredere beleidsdoelen, samen met alle stakeholders
Lees meer

MOBERs zoals voor provinciehuis Antwerpen

Diverse MOBERs en mobiscans om de mobiliteitseffecten van nieuwbouw te ramen
Lees meer

Deelfietsen in Antwerpen

De in 2009 gelegde basis van het succes van de Antwerpse Velo's.
Lees meer

Laadpunten in Amstelveen en Aalsmeer

Beleidsregels voor het faciliteren van elektrisch rijden
Lees meer

Webdesign by Studio Odilo Girod. Built by Gerben Schmidt, BlogBird.